دامای X7 یکی از کراساوورهای چینی است که با طراحی بهروز و گیربکس متفاوت وارد بازار شد. برخلاف تصور بعضی افراد، دامای X7 اصلاً گیربکس AT سنتی ندارد و تمام مدلهای آن به گیربکس DCT (دوکلاچه) مجهز هستند. همین موضوع باعث شده نگهداری، سرویس و انتخاب روغن گیربکس در این خودرو اهمیت دوچندان پیدا کند.
در مدرن گیربکس بارها دیده شده که بیاطلاعی از ماهیت گیربکس DCT دامای X7، باعث استفاده از روغن اشتباه و در نهایت خرابی پرهزینه شده است. این مقاله دقیقاً برای جلوگیری از همین اشتباه نوشته شده؛ متنی مرجع، غیرعمومی و کاملاً اختصاصی دامای X7.
دامای X7 دقیقاً چه گیربکسی دارد و چرا DCT بودن مهم است؟
تمام مدلهای دامای X7 که در بازار دیده میشوند، از گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه (DCT) استفاده میکنند. این گیربکس با دو کلاچ مجزا طراحی شده تا تعویض دندهها سریعتر، نرمتر و با مصرف سوخت کمتر انجام شود.
اما باید توجه داشت که گیربکس DCT برخلاف گیربکسهای اتوماتیک معمولی، به روغن بسیار حساس است. در تجربه عملی مدرن گیربکس، دامای X7 جزو خودروهایی است که کوچکترین خطا در روغنریزی یا زمان سرویس، خیلی زود خودش را با تقه، لرزش یا داغ شدن نشان میدهد.
بررسی مدلهای مختلف دامای X7 و تأثیر آنها بر گیربکس DCT
دامای X7 در تیپها و مدلهای مختلف از نظر آپشن و سطح تجهیزات عرضه شده است؛ از نسخههای پایه گرفته تا مدلهای فولتر با امکانات رفاهی بیشتر. نکته مهم اینجاست که:
تمام این مدلها از یک ساختار گیربکس DCT استفاده میکنند و تفاوتی در نوع گیربکس وجود ندارد. اما مدلهای فول آپشن به دلیل وزن بیشتر، رینگهای بزرگتر و رانندگی شهری سنگینتر، فشار بالاتری به گیربکس وارد میکنند.
در بررسیهای انجامشده در مدرن گیربکس، بیشترین خرابیهای گیربکس دامای X7 مربوط به همین مدلهاست؛ نه به دلیل ضعف طراحی، بلکه به خاطر سرویس نشدن بهموقع.
نقش حیاتی روغن در گیربکس DCT دامای X7
در گیربکس DCT دامای X7، روغن فقط وظیفه روانکاری ندارد. این روغن مستقیماً در عملکرد کلاچها، خنککاری و انتقال صحیح نیرو نقش دارد. به همین دلیل، انتخاب روغن اشتباه میتواند باعث:
- لغزش کلاچها
- داغ شدن بیش از حد گیربکس
- تقه در تعویض دنده
- کاهش شتاب خودرو
- خرابی زودهنگام مجموعه کلاچ DCT
در مدرن گیربکس تأکید میشود که روغن گیربکس دامای X7 باید دقیقاً مخصوص DCT باشد و به هیچ عنوان نباید با ATF اشتباه گرفته شود.
روغن مناسب گیربکس DCT دامای X7 چه ویژگیهایی دارد؟
یکی از مهمترین سؤالات مالکان دامای X7 این است که «چه روغنی بریزیم؟». پاسخ ساده است، اما اجرای آن مهم است:
دامای X7 فقط باید روغن مخصوص گیربکس DCT (Dual Clutch Transmission Fluid) دریافت کند.
روغن مناسب باید:
- مخصوص گیربکسهای دوکلاچه باشد
- تحمل دمای بالا در ترافیک و رانندگی شهری
- سازگار با سیستم کلاچ خشک یا نیمهخشک DCT
- جلوگیری از لرزش و ضربه در تعویض دنده
- حفظ عملکرد نرم در کارکرد بالا
در مدرن گیربکس بارها دیده شده استفاده از ATF معمولی، بزرگترین دشمن گیربکس DCT دامای X7 است.
حجم روغن گیربکس DCT دامای X7 در سرویسهای مختلف
حجم روغن در گیربکس DCT دامای X7 به نوع سرویس بستگی دارد:
- تعویض جزئی روغن گیربکس DCT دامای X7: حدود ۳.۵ تا ۴ لیتر
- تعویض کامل روغن گیربکس: حدود ۶ تا ۷ لیتر
در خودروهایی که سابقه سرویس نامنظم دارند، کارشناسان مدرن گیربکس حتماً تعویض کامل را پیشنهاد میکنند.
زمان تعویض روغن گیربکس DCT دامای X7 (قانون غیرقابل چشمپوشی)
یکی از مهمترین نکات نگهداری دامای X7، زمان تعویض روغن گیربکس است. این روغن مادامالعمر نیست و دیر عوض شدن آن، آسیب جدی وارد میکند.
روغن گیربکس DCT دامای X7 باید هر ۳۰ هزار کیلومتر یا یک سال (هرکدام زودتر فرا برسد) تعویض شود.
در ترافیک سنگین، رانندگی مداوم شهری یا مناطق گرم، حتی تعویض زودتر هم توصیه میشود. تجربه مدرن گیربکس نشان داده رعایت این بازه، عمر گیربکس را چند برابر میکند.
اگر بعد از بررسی و تعویض روغن گیربکس دامای X7 هنوز با تقه، لرزش یا هرگونه مشکل در تعویض دنده مواجه هستید، بهترین کار این است که برای سرویس و تعمیر تخصصی گیربکس این خودرو به صفحه تعمیر گیربکس دامای X7 مراجعه کنید تا کارشناسان مجرب مدرن گیربکس با تجهیزات حرفهای، سلامت کامل گیربکس شما را تضمین کنند.
علائم هشداردهنده خرابی روغن گیربکس DCT دامای X7
- تقه یا ضربه هنگام تعویض دنده
- لرزش خودرو در شروع حرکت
- مکث در رفتن دنده جلو یا عقب
- داغ شدن گیربکس در مسیر کوتاه
- کاهش شتاب و کشش خودرو
در بسیاری از مراجعات به مدرن گیربکس، تنها با تعویض اصولی روغن DCT، این علائم بهطور کامل برطرف شدهاند.
اشتباهات رایج مالکان دامای X7 که به گیربکس DCT آسیب میزند
- ریختن روغن ATF بهجای روغن DCT
- تعویض دیرهنگام روغن گیربکس
- اعتماد به سرویسهای غیرتخصصی
- رانندگی پرفشار بدون سرویس دورهای
- بیتوجهی به هشدارهای اولیه گیربکس
در مدرن گیربکس قبل از هر تعمیر اساسی، این موارد بهدقت بررسی میشود.
جمعبندی نهایی مدرن گیربکس درباره دامای X7
دامای X7 خودرویی است که با گیربکس DCT طراحی شده و اگر بهدرستی نگهداری شود، عملکرد نرم و لذتبخشی دارد. اما این گیربکس بهشدت به روغن مناسب و سرویس منظم وابسته است.
تعویض روغن هر ۳۰ هزار کیلومتر یا یک سال، استفاده از روغن مخصوص DCT و سرویس در مرکز تخصصی، سه اصل حیاتی برای جلوگیری از خرابی گیربکس دامای X7 هستند. تجربه مدرن گیربکس نشان میدهد پیشگیری، همیشه کمهزینهتر از تعمیر است.