۱. افزایش بار و حرارت اضافی روی موتور
گیربکس وظیفه دارد نیروی موتور را با گشتاور و سرعت مناسب به چرخها منتقل کند. اگر روغن گیربکس (روغن AT یا CVT) خراب یا کم شود:
-
لغزش دندهها یا تسمهها (در CVT) رخ میدهد.
-
موتور باید سختتر کار کند تا خودرو را به حرکت درآورد.
-
این امر باعث حرارت اضافی در موتور و گیربکس میشود که میتواند به قطعات موتور مانند پیستون، سوپاپها و سیستم خنککننده آسیب برساند.
۲. تأثیر روی سیستم خنککنندگی (در بعضی مدلها)
در برخی خودروها (از جمله بعضی گیربکسهای پیشرفته)، خنککننده روغن گیربکس و موتور مشترک است یا در نزدیکی هم قرار دارند. اگر گیربکس过热 کند (به دلیل روغن خراب)، این حرارت اضافی میتواند به سیستم خنککنندگی موتور منتقل شود و باعث بالا رفتن دمای موتور و خطر جوش آوردن ضد یخ شود.
۳. خرابی سنسورها یا سیستمهای الکترونیکی مشترک
گیربکس مدرن (مخصوصاً در آریزو ۶ جیتی) با ECU موتور و سنسورهای مختلف در ارتباط مستقیم است. اگر گیربکس به درستی کار نکند، ممکن است خطاهای نادرست به ECU موتور ارسال کند یا تنظیمات کارکرد موتور (مانند زمانبندی جرقه یا پاشش سوخت) را مختل کند که در بلندمدت به موتور آسیب میزند.
۴. آسیبهای مکانیکی منتقلشده
اگر گیربکس به دلیل سرویس نشدن دچار آسیب داخلی شود (مثلاً ذرات فلزی در روغن آن پخش شود)، این ذرات میتوانند به مبدل گشتاور (Torque Converter) که مستقیماً به موتور متصل است، وارد شوند و از آنجا به قطعات موتور نیز آسیب برسانند.
۵. کاهش بازدهی و افزایش استهلاک کلی
کارکرد با گیربکس معیوب، باعث میشود موتور در دامنههای غیربهینه RPM کار کند (مثلاً دور موتور بالا برود ولی قدرت به چرخها منتقل نشود). این حالت استرس مکانیکی و حرارتی مداوم روی موتور افزایش داده و طول عمر آن را کاهش میدهد.
توصیه برای آریزو ۶ جیتی:
-
چکاپ منظم روغن گیربکس CVT طبق دفترچه راهنمای خودرو (معمولاً هر ۶۰,۰۰۰ تا ۱۰۰,۰۰۰ کیلومتر، بسته به شرایط رانندگی).
-
توجه به علائم هشداردهنده: لرزش، تاخیر در تعویض دنده، صدای غیرعادی از گیربکس، یا افزایش غیرمعمول مصرف سوخت.
-
استفاده از روغن مناسب گیربکس CVT با استاندارد توصیهشده توسط تویوتا.